html模版【圖文】新駕考第一天 上海某駕校半數考試者未過小路考
1月8日起,全上海駕駛員考試將執行新的駕考標準。今天,上海也舉行瞭新交規實施後的首場考試。位於徐匯區龍水南路95號的考點,20多名考生,隻有一半人通過瞭今天的小路考。另外,新交規實施後,駕考交規考試不再公佈模擬題庫,學員無法再通過做模擬題的方式應試。記者從位於寶山的榮安駕校考點獲悉,此前,寶山的一個考點已進行瞭兩場小規模的交規試考,通過率較以往相比都偏低。據悉,參與第一批試考的共有10人,而通過考試的隻有2人,參加第二次試考的2人中,有1人通過考試。

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南昌:近期考駕照者無一通過

新華網南昌1月7日電 科目一考試通過率不到10%,科目三考試通過率目前為零……記者6日從江西南昌市車管所瞭解到,隨著1月1日公安部《機動車駕駛證申領和使用規定》的正式施行,南昌駕照考試合格率比之前大幅降低,一些駕校此前的應試教育培訓在新規面前尷尬現出原形。

據介紹,從1月1日起,參加南昌市駕照科目一(理論)考試的人數已達2000餘人,但通過率不到10%;科目二(規定場地內駕駛機動車完成考MATCH擴大機試項目)考試人數近400人,通過率隻有60%。出於檢驗新考試系統的原因,科目三(規定場地外駕駛機動車完成考試項目)約考人數控制在平時的五分之一左右,目前已有近百人參加考試,但無一通過。汽車擴大機品牌

南昌市車管所考試科科長郭靜說,出現目前這種情況的主要原因是駕校培訓沒有到位,相對新規來說嚴重滯後。“以前科目一考試有題庫,駕校往往隻給學員發本書,大傢背完答案就行,考試通過率在90%以上。而新規取消瞭模擬題庫,按照《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》靈活出題,題目涉及面廣,更註重實際技能培訓。按以前的死記硬背毫無用處。”此外,一些駕校出於節約成本的考慮,讓此前沒有按新規標準進行培訓的學員直接參加更高要求的考試,導致瞭科目二和科目三通過率低下。

“此次新規的力度很大,目的就是為瞭通過提高考試標準,來倒逼駕校不斷改進和完善培訓能力,走出應試教育的怪圈,輸出真正懂交規有技術的駕駛人。”郭靜表示,這要求駕校多承擔起社會責任,要舍得投入培訓成本和時間成本。

考試更註重實用性和操作性

經過科目一、科目二以及科目三考試後,林先生在報名4個月後領到駕照,他成為新年新交規實施後首批領到駕照的4個人之一。昨日,在深圳南山區白石洲駕考路考現場,林先生介紹,他是在去年9月報名參加駕考,在年前順利通過瞭科目一和科目二,這幾天才完成路考和安全文明駕駛常識考試。

“感覺考試更註重實用性和操作性瞭,特別是安全文明駕駛常識考試,都是動畫模擬考試,還挺有意思。”他說。昨日和林先生一起領取駕照的還有3人,他們都是在年前完成瞭科目一和科目二的考試,在年後通過科目三考試。

交警稱難度未增考生需適應

值得一提的是,本來還會有更多人領到駕照,頭天有106人通過路考後參加新交規增加的交通安全文明駕駛常識,但是隻有4人通過。

“確實通過率比較低,但我認為難度沒怎麼增加,隻是很多人汽車音響擴大機推薦不適應。”深圳市交警局車管所考試科副科長周國駒說,交通安全文明駕駛常識考試是新交規增加的內容,主要是考查考生的一些文明駕駛知識,比較註重實操性,而且考試形式也更靈活,可能很多考生一上來猝不及防,但隻要理解瞭交通安全知識,還是不難的。

在采訪中,很多考生反映科目一理論知識考試的題目也發生瞭變化,難度增加。對此,周國駒介紹,科目一的理論知識考試更加註重瞭實操性,形式也更加靈活,“死記硬背可能就不容易通過,理解內容的話要過也不難”。珠海連續兩日來共502人參考科目一,但僅有35人通過,通過率不足7%。不少考官分析,主要與考生的教材未及時更新有關。

壓線停頓是扣分主因

“五門必考”究竟難在哪裡?車管所劉冀警官介紹,從已經赴考的學員考試情況初步判斷,倒車入庫和側方停車,是其中最難的兩個項目,“這主要是因為,這兩項考試中去掉瞭地面參照物,也就是以前的吊桿。”這就要求駕校在培訓學員時,再不能投機取巧,而隻能認真按照培訓與考試大綱中的要求,完成每名學員26個學時的科目二培訓。

據瞭解,倒車入庫和側方停車中丟分的兩大項,主要是壓線和中途汽車重低音擴大機停車。其中壓線不僅指車輪壓線,隻要車身任意部分超出實線,也會一次判定不合格。而中途停車主要是指在倒車入車位或者前進出車位時,中途不得有停頓,否則會被判定不合格。

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