手機市場增速放緩, OPPO卻停不下來

近日,電動汽車分時租賃創新公司小馬用車Ponycar對外宣佈完成B輪1.5億人民幣融資,投資方為惠友和OPPO。

OPPO出現在電動汽車分時租賃項目的投資方名單上讓人頗為意外。

對於此次投資,OPPO表示大力支持小馬用車Ponycar的跨區域擴張和品牌建設。與此同時,OPPO的終端建設能力和作戰方法也將幫助後者進行市場佈局。

至於雙方具體合作細節,小馬用車Ponycar方面以商業機密不予回應。事實上,不少已經發出的融資稿件把“OPPO”的字樣刪除。顯然,OPP台中坐月子中心價格O並不希望外界知道這件事情。

加快“城市化”

有人指出,OPPO投資小馬用車Ponycar看中的並非“分時租賃經濟大趨勢”,而是電動汽車這塊行走在城市的廣告牌。采用新能源汽車,小馬用車Ponycar目前在深圳車輛總數超過2000輛,接下來將進入北、上、廣等一線城市。“汽車車身廣告的管理和公交車廣告管理一樣,需要登記備案”,一位從事汽車分時租賃的業內人士說。

眾所周知,智能手機市場目前的增速放緩,廠商之間的競爭加劇。對於2016年首次坐上出貨量龍頭交椅的OPPO而言,在“以農村為根據地”的策略之台中坐月子中心費用後,加快瞭“包圍城市”的進程,以此增加銷量。一二線城市儼然成為OPPO最後攻堅的堡壘。而聚焦一線城市的小馬用車Ponycar正是一個不引同行註意的點。

註重線下,猛砸廣告,在三四線城市鋪渠道,OPPO在過去的時間裡用最傳統的方式贏得市場份額。今年2月,市場調研機構IDC發佈2016年全年中國智能手機市場報告。報告顯示,2016年OPPO(7840萬臺)、華為(7660萬臺)、vivo(6920萬臺)、蘋果(4490萬臺)、小米(4150萬臺)成為中國智能手機市場全年出貨量前五,占比分別為16.8%、16.4%、14.8%、9.6%、8.9%。

OPPO為什麼會“一下子冒出來”?雷軍曾點評:遇上三四五線城市的換機熱潮,以及利用信息不對稱。信息不對稱的言外之意則是,OPPO 塑造瞭三四五線城市青年對手機品牌的認知。在FT中文網一項調研中,三四線以下的消費者是這樣看待OPPO的:

“我們之所以買OPPO是因為蘋果和華為都在仿OPPO,技術都是OPP台中產後之家介紹O研發的;OPPO很多專利蘋果都是沒有的,比如快速充電專利;OPPO隻用全世界最好的技術,而華為為瞭國產化用的技術不是最領先的。”

投資廣告之外

誠然,價格主打中端市場,OPPO通過三四線城市取得成功,但這是否能夠復制到一二線城市呢?擺在OPPO面前的問題是,那些身處一線城市的中產消費者,那些花6千塊購買蘋果的高端消費者,似乎並沒有對來自“年輕人娛樂圈”、“被植入各種綜藝節目”的OPPO表現出太多興趣。

在一線二線城市,手機傳播渠道是各種媒體。但在三四線城市,明星代言人起瞭重要作用,而商傢代理商則是意見領袖。OPPO要進城,獲得一線城市中產消費者的認同,就需要用一線城市消費者的套路實現。由台中市月子中心此,除瞭在媒體方面投資外,OPPO 也把重點落到產業鏈方面,去掉“低配高價”標簽。台中月子中心推薦

2014年,Zealer宣佈獲得OPPO等企業的600萬元戰略投資,主要用於建設Zealer的移動設備硬件實驗室Zealer Lab。去年7月22日,OPPO投資一點資訊 。依據相關協議,一點資訊將向OPPO的關聯公司發行D輪優先股,以換取OPPO在其智能手機上預裝一點資訊手機應用的服務。協議簽署後,一點資訊將覆蓋全線OPPO機型。與此同時,OPPO瀏覽器也將與一點資訊展開在內容、品牌、流量輸出等方面合作。值得一提的是,小米也是一點資訊的投資方。

在產業鏈方面,OPPO計劃投資20億元人民幣建設能容納萬餘人的研發總部。根據計劃,OPPO將在東莞長安鎮建設研發總部,有望今年動工建設,包括多個研發中心,以便支撐移動互聯網戰略的發展。該項目包含員工住宿樓、測試中心、手機研發中心、軟件研發中心、移動互聯網研發中心。而近日也不斷有消息爆出,OPPO、vivo均已涉足芯片領域,步步高大老板段永平,以及OPPO CEO 陳明永先後入股瞭一傢芯片處理器公司雄立科技。

這些在傳統電視廣告、地面廣告之外的投資佈局是否能夠深入高端消費者,我們尚未得知。但我們可以肯定的是,OPPO的廣告停不下來。

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